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Los transportistas convocan una nueva huelga desde este domingo como la que paralizó el país en marzo
El paro responde al incumplimiento por parte de los cargadores de la ley de costes, que prohíbe trabajar a pérdidas. El Gobierno reconoce su «preocupación»
La conflictividad vuelve a las carreteras. Este lunes, los camioneros han anunciado la convocatoria de nuevos paros indefinidos a partir del próximo domingo. La medida fue decidida este fin de semana por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera, que asegura que ha contado con el 86% de los votos a favor.
Se trata de la misma asociación que llevó a cabo distintos paros en el mes de marzo, que provocaron serios problemas de abastecimiento en la distribución. La plataforma no forma parte del Comite Nacional del Transporte por Carretera, que es el órgano de interlocución del Gobierno; pero se considera representativa ya que engloba a los camioneros autónomos y pymes.
De hecho, ahora denuncian la pasividad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a la hora de controlar la aplicación de la ley que impide que los camioneros trabajen a pérdidas. Es decir, obliga a los cargadores para los que trabajan a pagar precios que, al menos, cubran los costes del servicio.
Esta ley fue acordada con el sector a finales de marzo, además de otras medidas como un paquete de ayudas directas de 450 millones de euros. Estas se suman a las medidas aprobadas en 2021, la bonificación de 20 céntimos por litro de carburante aprobada en abril, la prohibición de que los conductores hagan carga y descarga, la limitación a una hora de los tiempos de espera en zonas de carga y descarga y el refuerzo en la inspección dentro de su trabajo.
«PREOCUPACIÓN» EN EL GOBIERNO
En este sentido, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha reconocido su «preocupación» ante el posible paro en el transporte de mercancías y ha apelado a la «responsabilidad» del colectivo para que no convoquen movilizaciones de nuevo. Sobre todo, ante el «complejo momento actual».
Sánchez ha asegurado que el Gobierno «ha cumplido todos los acuerdos alcanzados con el sector del transporte» y ha destacado que las circunstancias del sector han mejorado y que el Ejecutivo seguirá trabajando para cumplir lo acordado entre ambas partes. No obstante, ha insistido en que, si se producen situaciones en las que se incumple la ley, existe un sistema de denuncia.
«Es absolutamente imprescindible hacerlo para que la Inspección pueda realizar su trabajo e imponer sanciones que pueden llegar hasta los 4.000 euros», ha subrayado, y ha avanzado que su Ministerio está ultimando un plan de Inspección donde se refuerzan los mecanismos de inspección, un mecanismo que presentará «en las próximas semanas».
Con respecto a una posible prórroga de la bonificación de 20 céntimos por litro más allá del 31 de diciembre de este año, la ministra ha señalado que el Gobierno está «a punto» de tomar esa decisión, que se conocerá «en unas semanas».
La distribución exige al Gobierno que garantice la seguridad y el suministro ante la nueva huelga de transportistas
Reclaman garantías para evitar los graves problemas en la cadena de suministro que hubo en la huelga del mes de marzo
El sector de la distribución ha pedido que se garantice la seguridad y el abastecimiento de productos «en un momento especialmente crítico ante los nuevos paros convocados por los transportistas para el próximo domingo.
Las distintas asociaciones de la cadena alimentaria (agricultores, fabricantes y distribuidores) y de la hostelería han reclamado al Gobierno seguridad y garantías para el abastecimiento de productos y materias primas para evitar las graves incidencias y episodios violentos que afectaron al buen funcionamiento de la cadena alimentaria en el último paro del mes de marzo.
La huelga duró 20 días y colapsó la cadena de suministro, pues se impidió la libre entrada y salida de vehículos de empresas, centros logísticos y explotaciones suministradoras de materias primas, dificultando la recogida de mercancías.
Empresas de alimentación, como Danone, Nestlé o Lactalis, cerveceras como Mahou o Heineken, tuvieron serios problemas para suministrar productos a las superficies comerciales, bares y restaurante, e incluso pararon temporalmente la actividad en las fábricas, porque no les llegaban tampoco los suministros.
DERECHO AL TRABAJO
El sector exigen, por lo tanto, que esta vez «se garantice la seguridad y el derecho al trabajo de todos aquellos transportistas que no quieran secundar el paro». Recuerdan que las empresas de alimentación ya viven una situación complicada por la subida de los costes y la inflación, además de por los problemas derivados de la crisis energética y la guerra de Ucrania.
También destacan «el grave perjuicio que esta situación podría llegar a suponer para los consumidores, en caso de prolongarse», a las puertas de la campaña de Navidad y del Black Friday y en un momento en el que los hogares ya sufren la escalada de precios.
La patronal logística, UNO, ha rechazado también el paro al considerar que «es irresponsable convocar esta movilización poniendo en peligro de cadena de suministro en un momento estratégico del año para miles de empresas». Dicen que las peticiones de los transportistas hicieron en mazo fueron asumidas por el Ministerio y aceptadas por el sector», según Francisco Aranda, presidente de UNO.
Los transportistas asociados en la Plataforma Nacional en Defensa del Sector del Transporte han decidido convocar este nuevo paro indefinido desde la medianoche del domingo al lunes porque dicen que los cargadores logísticos están incumpliendo la ley de costes, que prohíbe trabajar a pérdidas.
«Somos un sector esencial y estratégico, como ha quedado demostrado en las recientes crisis que hemos padecido, y creemos que ha llegado el momento de que el Gobierno adopte medidas que garanticen el buen funcionamiento de la cadena alimentaria y el abastecimiento de alimentos y bebidas al conjunto de la población en cualquier situación, por muy excepcional que esta sea», afirman estas asociaciones en un comunicado.
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