No es broma: Isabel Rodríguez, ministra de Vivienda, te explica en un vídeo cómo puedes ser okupa
Por ejemplo, podrías okupar una de las casas de la ministra, porque tiene tres, vamos una gran tenedora de tomo y lomo.
Isa nos deleita con su 'guía rápida' sobre el escudo social y la vivienda, todo para "no perderte"
Solo una mente preclara como la de la ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez, sería capaz de encargar, supervisar, dar el visto bueno y publicar semenjante vídeo.
Isa nos deleita con su 'guía rápida' sobre el escudo social y la vivienda, todo para "no perderte", que ya se sabe que hay mucho bulo y desinformación. Aclara que hay casos en los que hay contrato y en los que no, que así como idea, los que no tienen contratos serían delitos directamente, ¿No? Pues no, Isa, al estilo Teo, puntualiza y explica: "se pueden dar dos situaciones", el allanamiento, que según la ministra si es tu vivienda o segunda residencia, desalojan en 48 horas, aunque hay numerosos casos en los que la teoría hace aguas, y luego la usurpación, que tiene que ser en vivienda vacía, en estos casos puedes okupar, porque claro, se activa el escudo social y todos sabemos lo que eso significa.
Vamos con los casos de contratos, que son los más numerosos, representando la mayor parte de las situaciones de okupación: las de los inquiokupas. Isa asegura que se dan dos situaciones: que el inquilino pague, "y aquí todos contentos" o que el inquilino no pague, y se despliegan dos opciones: que no pague porque "no quiere o no puede". En el segundo caso, ¡enhorabuena!, también puedes ser okupa, eso sí, siempre que tu propietario tenga más de tres viviendas a su nombre, y tú seas declarado vulenrables, que Isa es muy justa, muy progresista y muy democrática. Por ejemplo, podrías okupar una de las casas de la ministra, porque tiene tres, vamos una gran tenedora de tomo y lomo.
Aunque claro, hablamos de la misma ministra que dijo que era más fácil que te robaran el móvil que que te okuparan la casa. 'De aquellos polvos vienen estos lodos'...
En el pleno del Congreso de los Diputados de este miércoles, Pedro Sánchez ha comparecido a petición propia para hablar sobre la situación del sistema ferroviario. O eso había anunciado. La realidad, como de costumbre, ha tenido muy poco que ver con lo que él dice, como se puede ver en el vídeo del debate. Lo que ha pasado es lo de siempre: Sánchez ha mentido, afirmando que "no es cierto que la red ferroviaria es insegura" (decir eso después de dos accidentes ferroviarios con 47 muertos en el último mes es una broma de mal gusto) y se ha negado a asumir cualquier tipo de responsabilidad sobre lo ocurrido.
Pero la cosa no se ha quedado ahí: Sánchez ha culpado de esos accidentes a un sistema ferroviario muy extenso, alegando que los cada vez más numerosos fallos en las infraestructuras ferroviarias españolas "son parte del funcionamiento normal de un sistema complejo y permanentemente supervisado". Tan "supervisado" que las víctimas del Alvia descarrilado en Adamuz tuvieron que esperar más de una hora para recibir ayuda porque en la central de ADIF no sabían que había descarrilado un segundo tren. Menuda supervisión.
Sánchez aplica su táctica del chapuzón de fango
Por lo demás, Sánchez ha hecho hoy lo mismo que en todas sus apariciones en el Congreso: aplicar la táctica del chapuzón de fango, con la que pretende evitar que se note su suciedad extendiéndola a todo el mundo. Ha convertido un debate que supuestamente iba a abordar el sistema ferroviario en un mitin socialista para eludir cualquier responsabilidad, atacar a sus rivales políticos, atacar a medios de comunicación (concretamente a The Objective y a Iker Jiménez, especialmente molestos para el gobierno por sus informaciones criticando las negligencias del gobierno en la tragedia de Adamuz) e incluso justificar sus pactos con la extrema izquierda con una exaltación del comunismo, afirmando que "en España el Partido Comunista luchó y pagó con vidas la lucha por la democracia". ¿Y cómo hizo eso, con masacres como Paracuellos y las torturas de las Chekas?
Lo de hoy ha sido una exhibición de cinismo de un presidente del gobierno que nunca hace autocrítica ni asume responsabilidades por nada, que siempre culpa a los demás de todo lo que ocurre bajo la responsabilidad de su gobierno y que usa a la "ultraderecha" como una burda distracción para que no se hable de su pésima gestión ni desus escándalos de corrupción. Una corrupción que mata, como esos dos accidentes, con 47 muertos, han puesto en evidencia.
Un escupitajo sobre las tumbas de los muertos de Adamuz
Con sus bochornosas intervenciones parlamentarias de hoy, lo que Sánchez ha hecho equivale políticamente a escupir sobre las tumbas de los muertos del accidente de Adamuz, una vileza en la que no está solo: tiene como cómplices a su partido, el PSOE, a sus socios comunistas de Sumar y a sus aliados parlamentarios. Esa coalición de la infamia es la que sostiene a un gobierno cuyas manos están manchadas con la sangre de 47 españoles, que han muerto por culpa de la mala gestión de un gabinete cuyo presidente tiene como máxima preocupación aferrarse al poder a cualquier precio, degradando nuestras infraestructuras públicas y negándose a asumir ninguna responsabilidad cuando eso acaba matando a decenas de usuarios de nuestros trenes.
Una de las unidades más populares del Ejército del Aire está hoy de celebración, y muchos españoles con ella, pues lleva medio siglo cuidando de nuestros montes.
La llegada de los dos primeros CL-215 a España el 8 de febrero de 1971
El Canadair CL-215, un hidrocanoa con dos motores de hélice radiales Pratt & Whitney R-2800-83AM, hizo su primer vuelo el 23 de octubre de 1967. El avión estaba especialmente diseñado como apagafuegos, con un depósito con capacidad para 5.346 litros de agua que se cargaba amerizando el avión, mediante unas tomas en la parte inferior de su fuselaje. Además, era capaz de hacer las tomas en ríos, embalses y en zonas próximas a la costa. En 1970 el Ministerio de Agricultura de España decidió adquirir dos ejemplares, por su indudable utilidad frente a los incendios forestales tan habituales en la época estival.
La llegada de los dos primeros Canadair CL-215 a España. Fueron recibidos por el entonces Príncipe y futuro Rey de España don Juan Carlos de Borbón en la Base Aérea de Getafe. Los aviones venían con la clásica librea roja y amarilla de Canadair, y todavía sin escarapelas españolas (Fuente: Canal Canadair 415).
Tal día como hoy, el 8 de febrero de 1971, hace 50 años, llegaron esos dos primeros aviones a la Base Aérea de Getafe. Eran el UD.13-1 (cn1010) y UD.13-2 (cn1013), ambos construidos en 1969. Tanto estos aviones como los siguientes quedaron encuadrados en el 803 Escuadrón de Fuerzas Aéreas del Ejército del Aire, pasando en enero de 1973 al 404 Escuadrón de Fuerzas Aéreas, que en diciembre de este año se trasladó a la Base Aérea de Torrejón de Ardoz. El 8 de mayo de 1980 el 404 Escuadrón se convirtió en el actual 43 Grupo.
El Canadair CL-215 UD.13-1 (cn1010) del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas del Ejército del Aire de España. Fue uno de los dos primeros aviones de este tipo que llegaron a España el 8 de febrero de 1971. Construido en 1970, desde 1993 se conserva en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid, donde le hice esta foto el 20 de abril de 2011 (Foto: Elentir).
Las dos primeras misiones se desarrollaron en Galicia
Ya desde sus inicios estos aviones estuvieron muy vinculados a Galicia: su primera misión, de búsqueda SAR, la hicieron el 11 de marzo de 1971 en Finisterre, y su primer vuelo de extinción de incendios lo hicieron en La Coruña el 9 de julio de de ese año, todavía con una tripulación mixta canadiense y española. Era sólo el principio de una larga trayectoria que llevaría numerosas veces a estos aviones a tierras gallegas, donde no sólo han combatido muchos incendios forestales, sino que también hicieron labores de vigilancia marítima durante el accidente del petrolero "Prestige" en 2002.
El Ministerio de Agricultura llegó a comprar 30 CL-215
En los años siguientes se fueron comprando más ejemplares, hasta completar 17 aviones en la década de 1970. En 1974 llegaron 8 nuevos ejemplares: el UD.13-3 y UD.13-4 (construidos en 1972); el UD.13-5 (1973); y el UD.13-6, UD.13-7, UD.13-8, UD.13-9 y UD.13-10 (1974). En 1979 llegaron otros 7 aviones: el UD.13-11, UD.13-12 y UD.13-13 (construidos en 1977); y el UD.13-14, UD.13-15, UD.13-16 y UD.13-17 (1978). Ya en las décadas de 1980 y 1990 se fue renovando la flota y cubriendo las pérdidas con 12 nuevos aviones: el UD.13-18 y UD.13-19 (llegados a España el 28 de agosto de 1984), el UD.13-20 (llegado el 24 de agosto de 1987), el UD.13-21 (construido en 1989), y el UD.13-23, UD.13-24, UD.13-25, UD.13-26, UD.13-27, UD.13-28, UD.13-29 y UD.13-30 (construidos en 1990).
El 3 de agosto de 1989 el Ministerio de Agricultura firmó un contrato para actualizar 15 de los aparatos con motores turbohélices, convirtiéndose en la variante CL-215T. Los remotorizados fueron el UD.13-15, UD.13-16, UD.13-17, UD.13-19, UD.13-20, UD.13-21, UD.13-22, UD.13-23, UD.13-24, UD.13-25, UD.13-26, UD.13-27, UD.13-28, UD.13-29 y UD.13-30.
Un Bombardier CL-415 del Ejército del Aire (el 43-33, UD.14-03). El de la foto es uno de los tres aparatos propiedad del Ministerio de Defensa, pues los demás aviones operados por el 43 Grupo pertenecen al Ministerio de Agricultura (Foto: Ejército del Aire).
La llegada de los Bombardier CL-415 y la actual flota del 43 Grupo
El 28 de julio de 2006 España recibió su primer Bombardier CL-415 (el UD.14-01), un modelo muy similar al CL-215T pero con una aviónica mejorada. El 24 de agosto de 2008 llegó un segundo aparato, el UD.14-02, y el 12 de septiembre de ese mismo año llegó el tercero, el UD.14-03. El 29 de noviembre de 2013 llegó el cuarto y último CL-415, el UD.14-04, comprado por el Ministerio de Agricultura, y que acabó siendo transferido al Ejército del Aire el 4 de agosto de 2015. Actualmente, la flota de aviones anfibios consta de 18 aparatos:
14 Canadair CL-215T que son propiedad del Ministerio de Agricultura y son operados y mantenidos por el Ejército del Aire: UD.13-15, UD.13-16, UD.13-17, UD.13-19, UD.13-20, UD.13-21. UD.13-22, UD.13-23, UD.13-24, UD.13-25, UD.13-26, UD.13-27, UD.13-28 y UD.13-30.
3 Bombardier CL-415 que son propiedad del Ministerio de Defensa y son operados y mantenidos por el Ejército del Aire: UD.14-01, UD.14-02 y UD.14-03.
Un Bombardier CL-415 que es propiedad del Ministerio de Agricultura y es operado y mantenido por el Ejército del Aire: el UD.14-04-34.
Algunos de los siete viejos CL-215 con motores radiales que habían operado con el 43 Grupo y que el Ministerio de Agricultura utilizó como aviones apagafuegos con matrículas civiles a partir de 1995 y hasta 2013 (Foto: SENASA).
Siete CL-215 siguieron combatiendo el fuego con matrículas civiles
En 1995 el Ministerio de Agricultura transfirió las operaciones de siete de sus CL-215 más antiguos y con motores radiales del Ejército del Aire a Gestair, operándolos desde la Base Aérea de Matacán (Salamanca) como aviones apagafuegos, con matrículas civiles y con un letrero que decía "MAGRAMA". Estos aviones eran el EC-GBP (cn1031, ex UD.13-3), el EC-GBQ (cn1033, ex UD.13-5), el EC-HET (cn1034, ex UD.13-6), el EC-HEU (cn1038, ex UD.13-10), el EC-GBR (cn1051, ex UD.13-11), el EC-GBQ (cn1052, ex UD.13-12) y el EC-GBT (cn1054, ex UD.13-14). La gestión de cuatro de estos aviones (EC-HET, EC-HEU, EC-GBR y EC-GBT) fue transferida por Agricultura a CEGISA entre 1996 y 1999.El 31 de marzo de 2013 fueron sacados del servicio el EC-GBP, el EC-GBQ, el EC-GBR, el EC-GBS y el EC-GBT, siendo sacados a subasta en 2015.
Un CL-215T (el UD.13-26, 43-26) flotando en las aguas de la Ría de Vigo, junto a la Playa de Samil, el 19 de julio de 2009 durante el Festival Aéreo Internacional de Vigo (Foto: Elentir).
El despliegue del 43 Grupo para combatir los incendios forestales
Durante la época estival, 14 de los 18 aviones del 43 Grupo son repartidos desde su base de Torrejón de Ardoz (Madrid) por destacamentos en el Aeródromo Militar de Lavacolla (Santiago de Compostela), la Base Aérea de Zaragoza, el Aeródromo Militar de Pollensa (Mallorca), la Base Aérea de Los Llanos (Albacete), la Basea Aérea de Málaga, la Basea Aérea de Talavera la Real (Badajoz) y la Basea Aérea de Matacán (Salamanca).
En septiembre de 1986 los Canadair alcanzaron los 50.000 horas de vuelo, el 5 de noviembre de 1993 las 75.000 y en agosto de 1999 las 100.000, lo que convierte el 43 Grupo en una de las unidades más activas del Ejército del Aire. Actualmente los CL-215T y CL-415 del Ejército del Aire actúan bajo el mando operativo de la Unidad Militar de Emergencias (UME).
Un vídeo del primer accidente de un CL-215 en España, el del UD.13-7 que se estrelló en la falda del Monte Xiabre, en Pontevedra, el 8 de septiembre de 1976. Fallecieron los tres ocupantes del aparato (Fuente: Canal Canadair 415).
Los accidentes de los Canadair en España y sus caídos
El Ejército del Aire ha perdido 8 de sus Canadair (7 CL-215 y un CL-215T) en otros tantos accidentes, 5 de ellos mortales. Un total de 15 tripulantes perdieron la vida. Los accidentes fueron los siguientes:
Los Canadair empezaron su labor en Galicia, y también tuvieron su primer accidente mortal en esta región: fue el 8 de septiembre de 1976, cuando el UD.13-7 (cn1035) se estrelló en la falda del Monte Xiabre (Pontevedra), falleciendo sus tres ocupantes: el Alférez José Luis Herráiz, el Brigada José Cachofeiro y el Sargento José Pérez Belmonte . Un monolito recuerda hoy a los fallecidos en el Monte Xiabre.
El UD.13-9 (cn1037) se perdió el 7 de marzo de 1977 en Fuenterrabía (Guipúzcoa), cuando cargaba agua en la dembocadura del Bidasoa, pero sobreviviendo sus tripulantes.
El UD.13-8 (cn1036) se perdió el 11 de abril de 1977 en Valencia, al hundirse en su puerto cuando llevaba a cabo una toma de agua para una misión de extinción. Sus tripulantes resultaron ilesos.
El UD.13-13 (cn1053) se perdió el 12 de octubre de 1980 en el embalse de Beniarrés (Alicante), falleciendo el acto el piloto, Comandante Óscar Sáez de Santamaría, y mecánico de vuelo, el Sargento Luis Vélez Tarano, resultando gravemente herido el segundo piloto. Un monolito en el mirador del embalse de Beniarrés recuerda hoy a los fallecidos en aquel accidente.
El UD.13-02 (cn1013) se perdió el 2 de marzo de 1981 en el Embalse de Buendía (entre Cuenca y Guadalajara), durante un vuelo de entrenamiento. El avión se hundió en el embalse y perecieron sus cuatro ocupantes: el Teniente Fernando Esteban Baturane, el Teniente Aurelio Gil Lamo, el Alférez Eduardo Javier Moreno Jiménez y el Sargento Primero Santiago García García.
El UD.13-18 (cn1079) se perdió el 3 de febrero de 1987 en el Embalse de San Juan (Madrid), durante un vuelo de entrenamiento. Sus ocupantes sobrevivieron al accidente.
El UD.13-04 (cn1032) se perdió el 9 de septiembre de 1988 en el Aeropuerto de Lavacolla, en Santiago de Compostela. Se estrelló debido a una parada en el motor derecho. Fallecieron los cuatro tripulantes: el Capitán Pedro Alvarez de Sotomayor Seoane, el Capitán Jesús Cembranos Díaz, el Teniente Carlos Remírez-Esparza Figuerola Ferreti y el Sargento Juan Carlos Muyo Romero.
El UD.13-29 (cn1124) se perdió el 25 de marzo de 2003 en Pollensa (Mallorca), durante un vuelo de entrenamiento, al caer al mar. En el accidente fallecieron dos de sus tripulantes, el Sargento José Ramón Fábrega Salas y el Sargento Manuel Fernández Carrascosa. El piloto y el copiloto resultaron heridos.
El CL-215 accidentado en Lobios (Orense) el 8 de agosto de 2020. Fallecieron sus dos ocupantes. El aparato, con número de construcción 1034, era el antiguo UD.13-6 del 43 Grupo del Ejército del Aire (Foto: Diario de un Bombero).
Termino esta entrada con este bonito vídeo del canal de Youtube Canadair 415 rindiendo homenaje a los tripulantes del 43 Grupo caídos en acto de servicio:
Eso ha empezado a cambiar, pero creo que no lo suficiente. Por eso me animo a escribir este artículo, para dar cumplida respuesta a la propuesta de la ministra comunista Sira Rego de prohibir Twitter en España, una medida propia de dictaduras, alegando que ese foro de debate libre y sin censura es "antidemocrático": el último disparate de la izquierda para demostrar que George Orwell no se quedó corto al alertar contra la capacidad de los totalitarios para mentir con absoluto descaro.
Una antidemócrata como Sira Rego no se merece una exposición de razones por las que no debería de prohibir un medio de intercambio de ideas en un país democrático. La libertad no hay que justificarla: hay que defenderla combatiendo a quienes la amenazan. Y esto incluye a políticos que pretenden pasar por encima de nuestros derechos como una apisonadora. Si hay algo realmente antidemocrático es el totalitarismo, y el comunismo -la repugnante ideología de Sira Rego- es una de sus formas. Por eso me animo a exponer a continuación la respuesta que merece esa ministra, en forma de ocho razones para prohibir las organizaciones comunistas en España en vez de Twitter:
El comunismo es un movimiento totalitarioque pretende socavar la democracia destruyéndola desde dentro. Twitter no.
El comunismo perpetró deportaciones masivas, unos un crímenes contra la humanidad que tuvieron como víctimas, entre otros, a multitud de polacos, lituanos, letones, estonios, rumanos, finlandeses, etc. Twitter no ha deportado a nadie.
El comunismo es la segunda ideología que más grupos terroristas ha promovido, sólo superado por el yihadismo. Grupos terroristas como Sendero Luminoso, ETA, las Brigadas Rojas, la Fracción del Ejército Rojo, los GRAPO, las FARC, el Ejército Rojo Japonés, el Frente Popular para la Liberación de Palestina y muchos otros. Twitter no ha promovido ningún grupo terrorista.
Las dictaduras comunistas llevaron a cabo sangrientas invasiones de otros países: Polonia, Mongolia, Ucrania, Finlandia, Lituania, Letonia, Estonia, Rumanía, Corea del Sur, Hungría, Vietnam del Sur, Checoslovaquia, Afganistán, el Tíbet... Aún hoy, la China comunista no cesa de amenazar con invadir la China libre (Taiwán). Twitter no ha invadido ningún país.
El comunismo ha sumido en la miseria a pueblos enteros, robándoles sus riquezas y violando el derecho a la propiedad privada para enriquecer a la casta comunista. Twitter no.
Twitter es un medio de intercambio de ideas, opiniones e información, algo que es propio de sociedades libres y de países democráticos. Si algo debería ser excluido de las democracias es cualquier organización totalitaria, porque su razón de ser es acabar con la democracia, y esto es aplicable a grupos nazis y también comunistas, como el Partido Comunista de España en el que Sira Rego milita.
Las cuentas de Yolanda: los datos de paro "son positivos" porque el desempleo ha aumentado "levemente": enero cierra con 30.392 parados más
La vicepresidenta segunda presume de estabilidad con la precariedad disparada y la ministra Saiz afirma que España crea cuatro de cada diez nuevos empleos de Europa... cuando somos los campeones de paro de toda Europa y de la OCDE.
Sin maquillaje ni parches, los datos son malos, pero Díaz insiste: "No sólo se trata de crear empleo, también de que éste sea de calidad"
De la creadora de: subir 37 euros el Salario Mínimo Interprofesional hace que no sea "un salario de subsistencia", llega 'los datos de paro "son positivos" porque el paro ha aumentado "levemente"', con 30.392 personas aumentando las colas del desempleo. Y estas dos afirmaciones dignas de Premio Nobel las ha dicho la vicepresidenta segunda del Gobierno de España y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz,... esto marcha.
Por sectores económicos, el paro registrado desciende en Construcción en 3.793 personas (-2,13%), Industria en 14 personas (-0,01%) y en el Colectivo Sin Empleo Anterior en 1.755 personas (-0,79%). Y es que, como país dependiente de la Hostelería, que el paro aumente en Servicios en 35.073 personas (2,01%) y en Agricultura en 881 personas (1,19%), hace que los datos aumenten.
Sin maquillaje ni parches, los datos son malos, pero Díaz insiste: "No sólo se trata de crear empleo, también de que éste sea de calidad". Pero nuevamente, 'dato mata relato': en enero de este año se registraron 1.163.555 contratos, un 4,1% menos que en el mismo mes de 2025. De todos ellos, 484.295 fueron contratos indefinidos, cifra un 4,7% inferior a la de un año antes. En total, el 41,6% de los contratos realizados en enero fueron indefinidos. Dentro de los indefinidos, en enero se realizaron 234.384 contratos a tiempo completo, un 4,7% menos que en igual mes del año pasado; 132.940 contratos fijos discontinuos y 116.971 contratos indefinidos a tiempo parcial (+1,7%). De todos los contratos suscritos en enero, 679.260 fueron contratos temporales. En total, estos últimos representaron el 58,4% de la contratación efectuada en el primer mes del ejercicio 2026.
Yolanda presume de estabilidad con la precariedad disparada y Saiz afirma que España crea cuatro de cada diez nuevos empleos de Europa... cuando somos los campeones de paro de toda Europa y de la OCDE.
En contra del Gobierno, y con razón, el presidente de ATA y vicepresidente de la CEOE, Lorenzo Amor, ha advertido este martes de que, aunque enero suele traer malos datos para el empleo, el de 2026 ha sido el peor desde 2012, con la pérdida de 8.735 puestos de trabajo y de 614 autónomos cada día del mes. "Que sigan con las trabas, con el incremento de costes salariales y la presión fiscal. A las empresas grandes y medianas le impactan, a los autónomos y a las pequeñas empresas nos hunden", ha denunciado el presidente de ATA.
Las cuentas de Yolanda Díaz: la subida de 37 euros permite que el Salario Mínimo no sea "un salario de subsistencia"
En un comunicado, CEOE y Cepyme han asegurado que "nunca" se había visto una falta de respeto y un desprecio "tan claro" al diálogo social como el "presenciando en estos días".
Para Yoli esos 37 euros marcan la diferencia
37 euros nunca dieron para tanto. Que se lo digan a la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, que ha asegurado que con el acuerdo del Ministerio con CCOO y UGT, -sin CEOE y Cepyme como ya es habitual-, para subir el salario mínimo interprofesional (SMI) un 3,1% en 2026, hasta los 1.221 euros mensuales por catorce pagas, el SMI "ya no es un salario de subsistencia".
En 2025 el SMI era de 1.184 euros mensuales en 14 pagas, en 2026 será de 1.221 euros mensuales, 37 euros de subida, que para Yoli suponen que una persona pase de subsistir a vivir... esto marcha.
"Hemos sacado a mucha gente trabajadora de la pobreza laboral, pero es que lo que hemos acordado además es algo fundamental, que es regular la compensación y la absorción de los complementos", ha dicho en una entrevista en 'La2Cat' y Ràdio 4 recogida por Europa Press. Hombre lo de sacar a mucha gente de la pobreza laboral es cuestionable, no lo decimos nosotros, sino los datos de la EPA.
Díaz ha lamentado que las patronales CEOE y Cepyme no hayan suscrito el acuerdo: "La patronal española no quiere acordar nada con el Gobierno de España". Yoli, no es que no quieran acordar, es que vuestra fiesta siempre la pagan ellos, lo que no quieren es más chantajes. De hecho, han calificado la subida de "trampa" dado que Trabajo realmente ha pactado con los sindicatos la tramitación de la no compensación y absorción de los complementos salariales, "quebrando" la negociación colectiva.
En un comunicado, CEOE y Cepyme han asegurado que "nunca" se había visto una falta de respeto y un desprecio "tan claro" al diálogo social como el "presenciando en estos días". Pero claro, ya saben, desde que el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, se hizo una foto con Javier Milei, Yoli no le reconoce, la ultraderecha se ha apoderado de él.
Volviendo al comunicado, la patronal considera que el acuerdo de Trabajo y sindicatos se ha hecho "saltándose de nuevo el Estatuto de los Trabajadores y quebrando la negociación colectiva, lo que llevará a un incremento exponencial de los costes y asfixiará a gran número de empresas".
Para el presidente de ATA, Lorenzo Amor, la propuesta de subida del SMI es "inasumible" y "desproporcionada" para los trabajadores por cuenta propia y ha acusado a Trabajo de "jugar" con las empresas y autónomos. "Tres meses ya prácticamente perdiendo el tiempo y una subida que parece que estaba diseñada y que lo que se ha estado es entreteniendo o intentando jugar en general con los autónomos y con las empresas", ha asegurado.
Además, las patronales han expresado su rechazo al incentivo fiscal a las empresas por considerarlo una "fórmula trilera" para sustituir la indexación a los contratos públicos, con condiciones "inalcanzables" y que dejaría fuera a la mayoría de las
En cualquier caso, el SMI subirá, porque Yolanda hará lo que quiera. Eso sí, seguirá siendo más bajo que la Vital y las cotizaciones subirán de igual manera, ¿comprenden?
